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永丰国际app|那些年穿越无人区遇到过的神人

作者:匿名 日期:2020-01-11 11:51:10  阅读量:1113

     

永丰国际app|那些年穿越无人区遇到过的神人

永丰国际app, 恍惚间做藏区旅行已经是第七个年头了,组织无人区穿越也已经是第四年了,中间发生过太多有意思的事情,遇到过太多有趣的人,中间有喜有悲,有感动也有唏嘘,随着我们今年上半年的无人区穿越活动接近尾声,今天来给大家讲一讲这些年来我们组织无人区穿越时遇到过的那些神奇的人。

无人区穿越示意图

1,一定要自己出钱当协作的小明

14年下半年冬天是我们第一次组织无人区穿越,因为之前积累的经验太少,我们没敢面向自驾穿越的朋友放开口子,想走无人区只能坐我们提供的车辆,而且因为第一年做的缘故,响应者寥寥。不知道小明从哪个渠道找到了我们,想和我们一起走一遭,说实话小明很符合我们的招募要求,他骑行过川藏线+青藏线,摩旅过滇藏线+新藏线,而且岁数很小只有26岁,但是唯一不足的是,深处西北n线城市的小镇青年小明,他没有钱。当时无人区穿越虽然没有现在这样动辄四五万的开销,但是当时两万多的团费对小明来说也是一个很大的数字。后来小明和我们商量,想把自己的全部积蓄八千块贡献出来,然后让我们对外宣称他是协作队员,跟着我们一起走一次。对于这样无理的要求我们当然是义正言辞的拒绝了,这个事情后来我们也就放在一边没有理会。结果当我们在集合地集结准备第二天出发的时候,小明如同鬼魅一般出现在了我们集合的酒店,一副死猪不怕开水烫的样子跟我们说:反正我来都来了,我就是不走了,你们明早就得带着我。我们实在没办法只好临时把他招募进了协作团队,并且他也交出了他的全部积蓄八千元。穿越过程中,小明表现积极,作为一名摩托车修理工,他很出色的完成了无人区穿越的协作工作,因为知道自己来路不正,所以每次干活他都抢在最前面,简直比我们的标配协作人员还要负责,一些客人甚至认为他是一名资深无人区协作。到了拉萨后,小明已经身无分文,其实从他给我们交完团费之后他就已经身无分文了。我们领队又帮他买好了从拉萨回西安的火车票和若干泡面火腿肠,以防止他没有挂在无人区,却饿死在回家的火车上。通过这件事情,我们也吸取了教训,从此之后再也不会对外公布我们穿越无人区的出发时间和集合地点。

在路上

2,出发前写下生死状的石头

我和石头刚开始并不认识,石头的一个客户报名参加我们的无人区穿越活动,但是单人单车,根据我们的要求车上必须配一个副驾,如果没有的话,就要上一个我们的工作人员。石头的客户不想让我们的工作人员坐自己的车,就发了朋友圈想找一个朋友给自己当副驾,石头看到朋友圈后,跟我们客户说:你把朋友圈删了吧,我跟你走,这个线路这么横,我很喜欢。然后客户就让石头加了我的微信,当时我是拒绝的,因为除了年龄这一点符合要求外,石头根本不符合参团要求,他去过最远的地方是西安,根本就没上过高原,也没有户外旅行经验,我们从善意的角度出发,不希望他参加这么艰苦的行程,结果石头说他从小家庭条件也不怎么好,什么苦都吃过,无人区对他不算什么。我说去无人区高原穿越不是想当然的事情,没有之前的经验贸然上高原穿越不仅是对自己身体的不负责,也是对整个团队的不负责。这话说完,石头那边不说话了,我以为他放弃了,结果过了一会儿他给我发过来一张手写a4纸的照片,照片抬头是生死状:我石头自愿加入无人区穿越行程,而且已经了解其中潜在的巨大风险,如果因为我个人原因影响整个队伍的进程,我授权组织方可以把我扔在无人区里自生自灭,绝无怨言且不事后追究相关责任。签名人:*** 身份证号:****,时间:***,然后名字上是鲜红的手印。既然这样那就走着吧!不过后来据我们领队反映:石头一路很听话,服从命令听指挥,一点都没有拉后腿,从无人区里也安全的出来了。

燃烧的远征

3,绝不差钱的中年不油腻大叔

组织无人区穿越,一般我们会在出发前十天建一个相关的微信群,通知各种注意事项和互相了解情况,一般我们只会拉已经付款的人进群,建群第一天,大家问好还没完成,突然有一个之前准备开lc200自驾穿越的大叔问我们组织方,能不能开柴油车走,后勤保障能不能跟上,因为出发的时候已经是三月,无人区气温已经回升,最低气温在零下十几度左右,使用-20的柴油基本上问题不大,我们就告诉他用柴油车可以,但是一定要提前确定下来跟我们说,这样我们好提前安排备油。大叔哦了一声就不说话了。结果下午他就在朋友圈发他和奔驰g柴油版的照片,并配文:无人区我来了。等到了集合日子出发的时候,我们见到了这辆还贴着临牌的奔驰g,不过还不错,最后安全出来了,车子基本没有任何损伤;我们客服前些天收到一笔无人区订单,客人在平台上付完定金之后只留下一个手机号,其他的信息都没有留,我们负责跟进的客服一直跟这个电话联系却联系不上,几个小时后,这个电话终于给我们打回来了,我们客服问他是不是要走无人区,他答是,确定了日期行程没问题后,我们问他是要坐我们的车还是自己开车,他略微沉默了一回儿,说道:这样吧,我下午去看看能不能买到合适的陆巡,如果能买到的话我就自己开车,买不到的话就坐你们的车,成吗?我们倒是第一次遇到这种交完钱还不确定交通方式的客户,只好说下午再联系。晚上的时候大叔给我们打来电话,思索再三,走无人区还是自己开车有意思,车已经买好了,他准备自驾跟我们走完全程。

来不及挂牌的g

4,一直在妥协让步的老爷子

那年是我们第一次带自驾的穿越无人区,结果一下子就火了,大家都是带车报名,一下报名了十几个自驾车辆穿越的,这对我们来说就有点尴尬了,刚发出召集帖子的时候,有一个60岁的老爷子就跟我们确定报了名也交了钱,也按照我们的要求买了装备。但是临到出发前十几天,我们突然发现,这次竟然只有一个坐车的人参加,剩下的都是自驾的,我们比较委婉的向老爷子表达了我们的难处,并向他提供了两种解决方案:我们双倍退定金,这次坐车无人区穿越活动取消;我们原数退定金,等下一批无人区穿越的时候,再让老爷子参加,已退的定金折算成下次的定金。老爷子也很直接的跟我们说他今年60了,能走无人区的机会不多了,虽然理解我们的难处,但还是希望能够我们帮他圆梦出行,甚至他可以坐自驾车。不过考虑自驾车不可控的风险和老爷子的费用问题,我们还是建议他改成下一期。再之后老爷子又提出来一个解决方案,他可以坐我们的保障卡车,大家都知道卡车的舒适性完全和越野车不在一个档次,我们劝他再好好想想,老爷子斩钉截铁的回答:不想了,只要能走,坐什么车都行,我欧美日澳非南北极都去了,现在就还差一个国内的无人区,无论如何我这次也得走了。鉴于老爷子这么坚决的态度,后来我们自己内部做了调整,把一辆陆巡当保障车替换了皮卡,让老爷子在60岁前舒服的完成了自己关于走遍世界的梦。

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